Emkuzwenin kirppusirkus

Tervehdys Durbanista! Olemme nyt lopettaneet tyot ja aloittaneet loman. Eilen rytyytimme kombilla Mbabanesta Durbaniin Etela-Afrikan puolelle - oli harvinaisen puuduttava kokemus, 12 h ilman jalkatilaa... Huomenna lahdemme aamusta kohti Lesothoa, sinne olisi tarkoitus ajaa Drakensbergin vuorten lapi Sani Passia pitkin. Matkalla yovymme pari yota Sani Lodgessa, joka ainakin mainoksen mukaan kuulostaa mukavalta paikalta. Maalla viettamamme viikon jalkeen sielu jai kaipaamaan rauhaa ja hiljaisuutta, jota taalta Durbanista on turha etsia. Suuntaamme siis Lesothoon sita etsimaan.

Viime viikon vietimme siis Swazimaan pohjoisosassa, Emkuzwenin kylassa, jossa Michaelilla on kaikennakoista projektia meneillaan. Yovyimme hanen rakentamassaan Youth Centerissa perinteisissa huteissa, ne tosin oli tehty betonista eika savesta. Seurana meilla oli 6 hengen ryhma nuoria Youth with A Mission-jarjestosta, olivat siella tekemassa "outreachiaan". Vieraanvaraista ja mukavaa porukkaa muuten, mutta erittain korkeahengellista. Oli ajoittain hiukan hermo tiukalla, kun joka valiin rukoiltiin. Mutta kokonaisuutena erittain hyva homma, paasimme ryhman ja tulkkien mukana vierailuille paikallisiin koteihin ja opimme swazien elamanmenosta varmaan enemman kuin neljassa viikossa Mbabanessa. SiSwatin kielikin taipuu eri lailla kuin aiemmin! Viikko ilman sahkoa ja viemaria ei tehnyt tiukkaakaan, kaupunkiin ei tullut patkaakaan ikava. Aika vahalla sita parjaa: kun on juomavetta ja kaasua ruoanlaittoon, eipa sita muuta kaipaa. Nyt tama backpacker-mestan meininki tuntuu vahintaan turhanpaivaiselta...

Ai niin, tuo otsikko... Maalla on mukavaa ja siella on myos paljon mukavia pikku otokoita joiden kanssa jakaa punkkansa. Toivottavasti mahdollismman monet niista kuolevat ennen kuin paasemme Nordenskioldinkadulle asti!

Kuvia maalta 12.-19.2.

Tomin koti.


En suite-kylpyhuoneemme - juokseva vesi oli, jos jaksoi itse juosta sanko kadessa...

Valentine's Dinner.

Nakyma matkalta vessaan...

Tarjan peti.

Loppuarvio Mbabanesta

Hoitojakso 10.1.-12.2.2007

Huomenna siirrymme sivistyksen ulottumattomiin Swazimaan maaseudulle, missa porukka viela parjailee alle dollarilla paivassa. Mita siella teemme, ei hajuakaan. Tomi tod nak jotain hyodyllista sahkoon liittyvaa ja Tarja tiskaa tehdakseen edes jotain hyodyllista. Blogi vaikenee sen vuoksi noin reiluksi viikoksi, alkaa siis huolestuko!

Kohta on edessa haikeat jaahyvaiset Sandra Leen riivioiden kanssa. Nippu harmaista hiuksia on kasvanut Tarjan paahan taman neljan viikon aikana yrittaessa pitaa edes jotain joota 15 mukulalle, mutta ikava niita on jo nyt... Enaa ei pikku Fikile juokse aamulla vastaan "Mommy!" eika tarvitse kayttaa niska-persotetta saadakseen viisi penikkaa pois autotallista, sniif.

Mbabane on ollut mukava paikka asua ja elaa, mutta kovin afrikkalaiseksi tata kaupunkia ei kai voi sanoa. Huomisesta lahtien naemme toivottavasti vahan "OG:mpaa" meininkia. ...Nettikahvilan tati hatistelee pois, muutama minuutti enaa armonaikaa. Joudun siis paattamaan raporttini taalta tahan, kurkatkaa alempaa kuvia viikon takaiselta reissulta Mkhaya Private Game Reserveen.

Valokuvia 3

Otokoita Mkhayasta:

Zyrahvin, taman julman ja ilkeamielisen pedon, lihanhimoinen katse sen havaitessa valkean ja lihavan pullaturismon!

Ronsun nakoaistinelin - haluaisitko kohdata taman pedon silmasta silmaan...

Ronsu.

Zarvikuono viettaa siestaa ennen kuin lahtee saalistamaan viattomia retkeilijoita.

Zarvikuonon poikanen vaanii emonsa suojissa.

Swaziknopit osa 2: Tien päällä

Tiesitkö tämän - näillä tiedoilla saat mummolassa piparin!

Swazeissa

• Auton lavalla saa kuljettaa ihmisiä, myös moottoritiellä ja ainoa rajoitus kuljetettavien ihmisten määrälle on lavan tilavuus
• tööttäys on vilkun sijaan yleisin merkinantoväline
• lehmät ym. karjaeläimet laiduntavat tiellä
• ei ole virallista järjestettyä julkista liikennettä
• local human transportaatio hoidetaan 15 – 20 v. vanhoilla Toyota Haise-pakettiautoilla, joihin mahtuu kuskin lisäksi 15 Swazi-mamaa viikon ruokaostoksineen
• paikallisen väestön tapoihin ei kuulu noudattaa nopeusrajoituksia mitenkään erityisen tunnollisesti, tämä johtaa väistämättä siihen, että sama local human transportation terroristiwagen, jonka juuri ohitit ylämäessä työntyy 15% alamäessä ja mutkan lähestyessä (nopeus 100 km/h) takakontin puolelle
• nousujen ja laskujen jyrkkyydestä kertoo jotain se, että Corollan (1.4l ruisku vm. 2003) nopeus tippuu väkisin moottoritien ylämäessä 70 kilometriin tunnissa (kolmosvaihteella)
• nopeusrajoituksen muuttumisesta ylöspäin ei vaivauduta ilmoittamaan millään muotoa
• kaupungeissa ei ole minkään muotoisia ilmoituksia vallitsevasta nopeusrajoituksesta
• taxisuharit eivät tunne yhtäkään Mbabanen noin kymmenestä kadusta, mutta tietävät Suomen ja tunnistavat suomen kielen puhuttaessa. Lisäksi he tilattaessa tulevat tunnin etuajassa
• jos sinulla on varaa ostaa saksalainen auto, on siinä välttämättä oltava mustat nahkajakkarat, mikä sopii erityisen mainiosti paikalliseen ilmastoon
• on pahempi Subwoower- & Bassoteknokulttuuri kuin Lappeenrannassa 90-luvun kulta-aikoina
• kartoissa näkyvät vain päätiet (jos nekään), katujen nimet ovat väärin ja tienumerot puuttuvat suurelta osin
• tienumerot ym. tieviitat löydät vain pääteiden varsilta
• on kaupungeissa jalankulkijoille liikennevalot, jotka eivät kuitenkaan toimi
• vasemmalle käännyttäessä ajetaan punaisia päin suurta varovaisuutta noudattamatta
• joka tien risteyksessä on stop-merkit kaikista suunnista tultaessa ja niitä ei kukaan noudata (eivät myöskään poliisit), (poikkeuksena tien päällä 20.01.2007 havaittu yksi kärkikolmio)
• kuninkaallisen tai muun virallisen saattueen saapuessa muiden autojen tulee välittömästi pysäyttää tien penkalle
• on turvavyön käyttöpakko, jota ei kukaan noudata
• on ajovalojen käyttöpakko päivällä, kuitenkin jos erehdyt käyttämään päivällä ajovaloja, niin muut autoilijat ystävällisesti vilkuttavat pitkillä, jotta turismo, sammutatko jo ne lyhdyt, nythän on päivä
• kaduilla ja teillä saa ajaa miten haluaa, kunhan muistaa käyttää hätävilkkuja; jos kuitenkin auto hajoaa keskelle tietä, ei hätävilkkuja tule käyttää
• kaupungin ulkopuolella on yleisesti pääteillä 80 - 120 km/h:n nopeusrajoitus riippumatta pinnoitteen kunnosta, pientareiden puuttumisesta, tiellä harhailevista eläimistä tahi ihmisistä
• moottoritiellä (nopeusrajoitus 120 km/h) saattaa olla mutkan takana vastassa koko kaistan tukkiva hajonnut rekka (pientareet puuttuvat ja hätävilkkujahan ei tule käyttää auton hajotessa tielle) ja varoituskolmio on sijoitettu n. 20 m:n päähän rekan perästä
• moottoritiellä 21.01.2007 havaittu myös lauma kilipukkeja & lampaita (havainnoista puuttuvat enää oh dear & bear with us)

Valokuvia 2 - Maputo

Matkalla Maputoon, kuten moni muukin...

Merinakyma Maputon kukkulalta.

Maputon rantabulevardilla chillaileen.

Talo kaupungintaloa vastapaata.

Maputon katunakyma.